2024-es Japán Nagydíj időmérő edzésen: Maximum Verstappen 0,066 másodperccel megelőzte Sergio Perezt a pole pozícióért Suzukában, miután Norris bebiztosította a harmadik helyet.

A tapasztalat néhány perccel később megtörtént, miután a boxutcában várakozó sor alakult ki a járművezetőkből, akik mindannyian próbáltak egy kis résnyire lemaradni, mielőtt elkapkodták volna a labdát. Verstappen közvetlenül azelőtt rajtol, hogy csapattársa, Sergio Perez, a McLaren versenyzője, Lando Norris pedig az egyórás időmérős osztályt folytatja, amely körülbelül három helyszínre oszlik, mindegyikben négy autóval, akik a Q1-ben esnek ki, és a Q2-ben jutnak el a Q3-ból a jobb 10 közé jutásért járó párharcig. Mindkét Red Bull az utolsó körökre gyorsult, Verstappen és Perez cserélték a leggyorsabb köröket – a legújabb holland pilóta mindössze 0,066 másodperccel az élen végzett, miközben a Lila Bikák az élvonalból záródtak be. Leclerc egyetlen kísérlete csak a 7. helyre volt elég, annak ellenére, hogy a leggyorsabb középső futam volt, így az új monacói versenyző könnyedén visszatért az új boxutcába, mivel a másik pilóta elsőként érkezett meg az utolsó kezdőköreiből.

A motorosok jellemzően a saját „legpuhább” specifikációjú új gumiabroncsaikat tesztelik a finoman elosztott vezérlőkkel, hogy a lehető leggyorsabb köridőt futhassák az időmérőn. Ha a MotoGP™ kvalifikációs edzés nedves körülmények között történik, az egy egészen más kihívás, és a motorosok valószínűleg az esőgumikra számítanak, hogy élvezetessé teszik a versenyt. A Q1 két leggyorsabb versenyzője jut be a Q2-be, ahol a pole pozícióért (rajtrácsról indulva) és a további tizenkét legjobb MotoGP™ rajtrács helyezésért küzdenek meg. Ez egy újabb mozgalmas 15 másodperces lecke a motorosoknak, amelynek mindent meg kell tenniük, hogy listázzák a lehető leggyorsabb köröket, gyakran játszva az új, „puha” gumiabroncsokkal, hogy növeljék az esélyeiket a célba jutásra. Megvizsgáljuk, hogyan működik az időmérő a legnagyobb kategóriában, kitérve a főbb szabályokra, a kvalifikációs pályák lebonyolítására és azok jelentőségére az egyes versenyzők rajtrácsra való bekerülési helyének kiválasztásában a versenyzésre. A hivatkozások segítségével sokkal többet megtudhatsz a vasárnapi programról, az edzések és az időmérő edzések részleteiről, a támogató eseményekről, a csapattalálkozókról és különleges eseményekről, valamint a legfrissebb információkról, a pályajavaslatokról és az F1-es versenyek teljesítményéről.

Game bookers sport – Az F1 hatékonyságra minősített, rajtrácsot vásárolnak a Japán Nagydíjtól, miközben a legnagyobb Verstappen ismét pole pozícióban van

Az indiai F1-rajongók az F1 Tv Pro regisztrációs szolgáltatáson keresztül követhetik nyomon a versenyeket, amely mostantól teljes körű közvetítéseket és visszajátszásokat is kínál. Az amerikai F1-rajongók minden futamot valós időben is mérhetnek a Fubo segítségével, amely jelenleg ingyenes próbaverziót kínál, vagy élvezhetik az ESPN+-t és más online streamelési lehetőségeket. Eközben az ESPN Deportes az összes amerikai F1-es futam spanyol nyelvű otthona. Az ESPN egyre szélesebb körben elérhető közvetítési rendszere 2024-ben az összes F1-es versenyt közvetíti az amerikai nézők számára a Sky Sports élő műsorain keresztül, és néhány teljesen ingyenes csatornát is kínál az ABC számára.

A rajtrács szélén versenyző kerékpárosok azt is felfedezhetik, hogy segíthetnek időt megspórolni, és egy kicsit korábban gumiabroncsokat lehet használni az új versenyben, szemben egy olyan versenyzővel, aki a legújabb rajtrács hátulján küzd át a rajtrácson, majd beéri a városokat. „A biztonság mindig a legfontosabb ilyen esetekben, bár bármennyi időd is van arra, hogy olyan kritériumokat adj, amelyek segítenek a fejlődésben, sajnos nem. Nagyon örülök, hogy a rajongóid az új rutinban élhettek, miután megígérték, hogy ma jó úton haladnak az autók. Az algoritmus első lépése megerősítette, hogy a változtatásokat az új versenybírókkal folytatott konzultációt követően végezték el, ami korábbi indulást eredményezhet a csapatok és a járművezetők számára vasárnapra.”

Sportautók

Az Aston Martin versenyzője, Fernando Alonso már a Q1-ben lenyűgöző teljesítménnyel tett szert elismerésre, ezzel a listán a második leggyorsabb időt futotta, mindössze 0,388 másodperccel lemaradva Verstappen mögött. Sargeant-nak szomorú hibája volt, amivel lerövidítette az időmérőt, miután elvesztette az irányítást a Williams felett, és a Q1-ben game bookers sport kilencszer ütközött a csapdákban. A legújabb edzés nem is maga a krízis volt, még akkor sem, ha a Williams versenyzője, Logan Sargeant egy bukás miatt le kellett mondania a 2. szabadedményről. Ez akkor mutatkozott meg, amikor a srác kihagyta a következő Ausztrál Nagydíj hétvégét, miközben a csapat aláírt, hogy átadja az autóját Alex Albonnak. „Úgy gondolom, hogy a dal rendkívül érzékeny a gumikra, a nagyon versenyképes aszfaltra, és ha tényleg a határig akarsz menni, az általában nem működik. Míg Hülkenberg volt az első a 10-es pozícióban, Ricciardo a kihagyási zónában feszegette a határaidat – mielőtt az ausztrálok is kiestek volna, mert az RB-s csapat Tsunoda ellenfele mindössze 0,055 másodperccel volt.”

Bejegyzés közzétéve az Egyesült Királyságban, 2024. április 6., 07:58-kor. Summertime, 2024. április 6., 07:58 BST

Perez időt vesztett a múltbeli piacon a saját köréből, ami egy próbajátékkal előrébb került számára, és Verstappent megtarthatná, amikor a 36. pole pozíciójának megszerzésére készül az 1. algoritmusban, mindössze 0,066 másodperccel előrébb – bár teljesített, nem szerzett semmit a múltjából, mivel az első, gyenge első sora volt Suzukában. Russell a 9. helyet szerezte meg, ami azt jelenti, hogy a Mercedes teljesítménye nem tűnik olyan erősnek, mint korábban a hétvégén, míg Tsunoda az utolsó helyet foglalta el a top 10-ben. Norris a legújabb legközelebbi ellenfél a Red Bulls számára a harmadik helyen, ahol Sainz a következő helyen fejezi be az új kategóriát, miközben számos pilóta küzdött azért, hogy jelentősen javítson az első helyezettjein.

Hogy miért rendkívül fontos az időmérő a MotoGP™-ben

Mindazonáltal a Lila Bika sebessége magasnak bizonyult, mivel Verstappen és csapattársa, Sergio Perez mentek legkorábban, és a második helyen állhatnak, a McLaren pilótája, Lando Norris pedig a harmadik leggyorsabb. A Lila Bika kiváló állapotban van a Japán Nagydíj előtt, miután biztosította az első sort, Maxim Verstappen pedig a leggyorsabbat a szombat déli AEDT időmérőjén. Az utolsó öt versenyzőt a Q1 után kiállították, akik közül a négy legrosszabb a Q2-ben. Lewis Hamilton nem tudta húzni Mercedes autójának a következő sebességét, és valószínűleg a 7. szettben fog felállni, megosztva a 2025-ös Ferrari következő sorát, ahol Charles Leclerc a nyolcadik helyen áll – de legalább először előzte meg George Russellt az év vége előtt.

Miközben az új csomag nagy része Leclerc kivételével mindent elsöpört, Verstappen az ideiglenes pole pozícióba ugrott egy kiváló, 1:28,240-es körrel, miközben Norris a második helyen áll Perez előtt. Hamilton alig várja, hogy a Q3 kezdete óta versenyezhessen a hét futamos iparági bajnokkal, és a Mercedes kíséretében Russell is egy korai köridőt futhasson. Miután a Q3 alapfeladataiban a leggyorsabb napot autózta, ahol kiváló, 1:28,240-es kört futott, az országos bajnok az utolsó pillanatban is javított az időeredményén, így kiváló 1:28,197-es időt futott.

F1 Japán Nagydíj – Rajtrács:

A MotoGP™-ben nagyon fontos elérni a kiváló rajtrács-helyezést, mivel ez némileg befolyásolja a versenyző esélyeit arra, hogy hétfő délelőtti futamán, vasárnap délelőtti versenyen is kiváló helyen szerepeljen. Az új „rajtrács” az új MotoGP™ versenyzők verseny előtti és utáni sorrendjét jelöli, a „pole”-tól (első pozíció) vissza a 22. pozícióig. Elméletileg minél közelebb van a legújabb versenyző a rajtrács elejéhez, annál nagyobb a valószínűsége, hogy a rajtrács elején indul, és ez növeli a győzelmi esélyeit. Ez komoly fordulatot jelent a szervezetek számára, de ez nem példa nélküli az 1. lépés algoritmusának világában, mint például a 2004-es Japán Nagydíj, ahol a vasárnapi edzést a szombati kedvezőtlen körülmények miatt minősítették.

Az amerikai Logan Sargeant, aki még nem szerzett pontokat a Williamsnek a második F1-es szezonjában, a 19. helyen áll rajthoz, miután kiesett a Q1-ből, miután egy újabb lassabb kört futott be. A szombati Japán Nagydíj időmérőjén Verstappen megelőzte a Purple Bull csapattársát, Sergio 'Checo' Pérezt, így megszerezte a pole pozíciót, míg a McLaren versenyzője, Lando Norris a harmadik helyen áll. Russell az időmérőn tett kísérlet után a versenybírókhoz fordult, miután kiderült, hogy veszélyes baleset történt a Piastritól távolodó úton a boxutcában.

Perez kétségtelenül egy kiváló, bátor próbálkozást mutat be, de az észak-amerikai ország időmérős próbálkozása 0,066 másodperccel Verstappené mögött van, így ő a 2. helyen marad. A brit látogatók élőben követhetik a Japán Nagydíj eseményeit, az időmérőt és a versenyórákat a Sky Football F1-en. Ez a Japán Nagydíj programja az F1-es eseményekre, az időmérőre és a versenyedzésekre vonatkozik a Suzuka pályán, több különböző kifutópályán. Tehát a motorosoknak ébernek kell lenniük az időmérőn, hogy biztosítsák a szabályok betartását, és tájékozottak legyenek a teljesítményük állapotáról.